La UE valora extender a autobuses, trenes y barcos los registros antiterroristas

La Comisión Europea
estudia extender el registro antiterrorista de pasajeros aéreos a trenes, autobuses y embarcaciones, como
quieren llevar a cabo Bélgica y los países de su entorno tras los últimos atentados. El debate está a flor de piel tras conocerse que el
autor del atentado en un mercado navideño en Berlín, Anis Amri, utilizó en su huida el ferrocarril y el
autobús para atravesar Holanda, Bélgica
y Francia hasta ser abatido en Italia.
El registro de pasajeros aéreos (PNR),
nacido en EE UU y la UE tras los atentados del 11 de
septiembre de 2001, obliga a las
compañías de aviación a compartir datos personales del pasaje con la policía en
el marco de la lucha antiterrorista. Entre
otros fines, el PNR es útil para identificar a los llamados
combatientes extranjeros y los ciudadanos europeos que viajan a países como
Siria para radicalizarse y preparar atentados en territorio comunitario.
Bélgica y Holanda están en negociaciones con Alemania y Francia para ampliar el
sistema PNR al transporte internacional por carretera, ferrocarril y mar. Si se aprueba, la ley obligará a las empresas de transporte aéreo, marítimo o terrestre a que comuniquen
los datos de sus pasajeros. Bruselas
aplaude el »compromiso de las
autoridades belgas con la seguridad común». Aunque
la directiva del PNR solo afecta al conjunto de la UE en cuanto al transporte
aéreo, está previsto que los Estados miembros
individualmente puedan extenderla a otros medios, si bien deben atenerse a la
legislación comunitaria, que
prevé algunas garantías de
protección de datos.

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