Un informe europeo refleja que el corredor reducirá un 30% los tiempos de viaje en tren

Un informe europeo refleja que el corredor reducirá un 30% los tiempos de viaje en tren

El documento analiza el impacto en el medio ambiente, crecimiento y empleo, del que recoge que podrían generarse 157.000 trabajos

La mitad de la población española, el 45% del PIB, casi la misma cifra (47%) del tejido productivo, 46% del empleo o el 63% del tráfico de mercancías portuarias, son algunas de las cifras que representan las cuatro autonomías españolas por las que discurre el corredor mediterráneo (Andalucía, Murcia, Comunitad Valenciana y Cataluña) que, además, ocuparían el 7% puesto de importancia por PIB en Europa.

Un nuevo informe de la UE corrobora «los beneficios» de esta infraestructura para España, y es que no sólo se tiene como horizonte de trabajo los plazos para la puesta en marcha del corredor, sino también la explotación de los servicios ferroviarios.

El informe de la UE analiza el impacto de los nueve corredores europeos en aspectos como el crecimiento, el medio ambiente y el empleo. En este caso, por ejemplo, se resalta que los mayores estímulos se generarán en los países atravesados por el eje mediterráneo, donde se calcula que habrá 153.000 trabajos adicionales.

Destaca también la reducción de los tiempos de viaje tanto para los trenes de mercancías como de pasajeros para el año 2030, que es la fecha en que debe estar concluida la red europea, lo que en el caso español supondrá contar con la doble plataforma ferroviaria para todo el litoral (2021 para el tercer carril, según la última fecha del Ministerio de Fomento).

En el caso de los pasajeros, el recorte del tiempo oscila entre el 6,8% del eje atlántico al 30%, de media, para el mediterráneo. En el caso del tráfico de mercancías, el ahorro de tiempo cuando esté finalizada la infraestructura se situará entre un 30 y un 45% de lo que se necesitaba en 2016.
Esas cifras sitúan al corredor mediterráneo como uno de los más rentables, junto al atlántico y el escandinavo. En cuanto a medio ambiente, la puesta en servicio de los corredores supondrá un ahorro de 71,6 millones de CO2 entre los años 2017 y 2030.

Una de las últimas adjudicaciones relacionadas con el corredor fue la instalación del tercer carril entre Castellbisbal y Martorell por 64,1 millones a la empresa ACS. El tramo alcanza los once kilómetros de longitud y permitirá la circulación de trenes tanto convencionales como de alta velocidad.

    Leave a Comment

    Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.